昨日，在金琴快线即将迎来全线通车的时刻，金琴快线北延段项目也传来喜讯：该项目一期工程的322根桥梁桩基已基本完成。市交通局表示，该项目建成通车后，将成为我市连接中山的又一快速通道。另外，通过衔接中山东部外环高速二期，构建粤港澳大湾区西岸连通深中通道、伶仃洋通道（远期规划）、港珠澳大桥三大通道的纵向联络线。

项目

整个工程分两期建设

金琴快线北延段工程位于我市高新区，属于金琴快线的北端延长线，其起点对接高新互通立交，终点对接中山纵一线（香山南路），全程4.3公里。工程分两期建设，一期工程设计起点对接高新互通立交，线位沿规划金凤北路及现状港湾北路布设高架桥，高架桥下地后，终点至中珠渠南路南侧（不含被交道路隧道建设）；二期工程起点对接金琴快线北延段（至珠中边界）工程（一期），以平桥跨越中珠排洪渠后，采用隧道下穿北围TOD核心地块，止于珠中边界，终点对接中山纵一线（香山南路），采用“快接快”方案对接中山东部外环高速。另外，在主线隧道暗埋段设置出入口隧道匝道，预留设置全互通立交对接规划伶仃洋通道的条件。工程由市公路事务中心负责牵头，珠海交通集团负责代建。

进度

一期工程明年年底建成

记者从市公路事务中心了解到，一期工程采用“主线高架+地面辅道”设置，工期两年，计划2021年年底完工。其中，主线全长2.15公里，采用城市快速路标准，无红绿灯设计，速度为60公里/小时；辅道路线全长2.68公里，采用城市次干路标准，设计速度为40公里/小时。二期工程道路等级为快速路，工期3年，计划于2024年深中通道通车前完工。主线全长两公里，为双向六车道，无红绿灯设计，设计速度为60公里/小时；辅道全长4公里，双向4至6车道，设计速度为每小时30至40公里。

据珠海交通集团路桥公司副总经理兼高新管理处主任李闻涛介绍，一期工程于2019年7月取得施工许可证，正式开工建设，目前正进行桥梁工程、管线工程及综合管廊工程施工。截至目前，322根桥梁桩基已基本完成，承台完成86%，墩柱完成73%，计划2021年年底建成通车；二期工程处于前期阶段，已取得方案设计、工可、初步设计及概算批复，力争今年年底完成施工招标，2021年3月正式开工建设。

意义

有助于提升大湾区 基础设施互联互通水平

11日，市交通运输局表示，金琴快线北延段与金琴快线共同构成珠海市主城区南北向快速通道，不仅可以进一步加强主城区与周边高快速路网的快速衔接，另外通过衔接中山东部外环高速二期，构建粤港澳大湾区西岸连通深中通道、伶仃洋通道（远期规划）、港珠澳大桥三大通道的纵向联络线，有助于进一步提升粤港澳大湾区基础设施互联互通水平，对于推动珠江口东西两岸融合互动发展具有重要意义。

（摘自2020-09-12《珠江晚报》第01版）