近日，广东省公共资源交易平台发布《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标》公告。招标内容包括编制伶仃洋公铁复合通道珠海侧（淇澳-下栅段）公路工程设计方案，分析伶仃洋通道公路、高铁、城际通道分建与合建方案的投资、实施难度、保障要素等情况。

　　公告明确，招标内容为编制伶仃洋公铁复合通道珠海侧（淇澳-下栅段）公路工程设计方案、淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）工程方案设计（比选公路与市政道路两种模式）研究报告，详细落实珠海侧公路通道的线位、重要立交节点的详细方案、淇澳和北围地区市政道路衔接的详细方案，分析工程的经济性；分析伶仃洋通道公路、高铁、城际通道分建与合建方案的投资、实施难度、保障要素等情况，比较各自优缺点，综合提出建设推进建议。

　　由此可见，伶仃洋通道项目铁路与公路是分建还是合建，公路重要立交节点的详细方案还需要等待研究。公告同时点明“伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6公里，淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）长度约2.7公里以及淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家等四个立交互通”仅为招标方案设计范围。

　　记者就该公告内容采访招标单位市交通运输局。该局解释，招标的目的是“设计研究项目”，但没有透露更多细节及最新进展。

　　深珠通道建设谋划已久，今年的市政府工作报告明确提出，力争伶仃洋（深珠）通道早日纳入规划建设。而《珠海市2023年重点建设项目计划》也指出，深珠高铁（城际）主要前期工作内容为“深化项目预可研，协调国铁集团经规院开展预可研审查”。

　　（摘自2023-6-8《珠海特区报》第01版）