8月2日下午，记者走访兴业快线北段施工现场获悉，北起哈工大路，向南途经凤凰山杨寮隧道、大镜山隧道、迎宾路支线的兴业快线（北段）西线工程，正进行风井风道、交通安全机电等附属设施施工，力争实现年底试通车。

　　兴业快线全长28.3公里，项目分为北段、南段、迎宾路支线和南延段四个部分。其中，兴业快线（北段）呈“Y”字形南北走向，东线起于唐乐路，沿线下穿中山大学珠海校区；西线起于哈工大路，沿线上跨金唐东路。东西线一路向南分别以两条隧道形式穿过凤凰山，再通过山谷转换段高架桥合并为双向六车道，以两条隧道形式进入大镜山，随后以路面形式经过大镜山社区体育公园，最后下穿梅华路连接兴业路。

　　兴业快线北段工程全长17.1公里，其中穿山隧道有6条，单向长度最长12.3公里，全线隧道采取矿山法施工，隧道最大开挖断面达26米，Y型分叉穿过多条地质突变断裂带，隧道群累计长度达24公里。去年11月，北段实现全线隧道贯通。

　　2日下午，记者从金唐东路驾车驶入凤凰山鸡山隧道，发现鸡山隧道和杨寮隧道均为单洞两车道（东线单向隧道长4.3公里、西线单向隧道长5.8公里），山谷合并段桥梁（约200米）为双向六车道，大镜山隧道为单洞六车道（单向隧道长2.2公里）。北段已全线贯通，并完成油路铺设划线和墙板安装，建设者正进行风井风道、交通、监控等设施施工。

　　正在风井机房检查的北段项目施工单位长正建设有限公司副经理范少康告诉记者，该风井机房为珠海首个风井机房，北段即将进入设备联调联试阶段。兴业快线是广东省、珠海市重点交通工程，是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点，向北借助高新互通立交、金琴快线北延段等项目承接深中通道车流；与中心城区贯通，支撑珠海中心城区15分钟上高快速路；向南与九洲大道和情侣路衔接，成为连接港珠澳大桥的贯通性通道。

　　项目公司兴格建设有限公司负责人宋星军表示，为确保北段西线通车后的畅通，珠海正全力推进高新互通立交、京珠高速南延线快速化改造工程与兴业快线（北段）西线今年年底一起通车。此外，兴业快线东线工程、南段工程也正在按计划推进，南延段正在谋划自九洲大道交叉口，沿石花西路架设高架桥，以隧道形式穿越将军山，向南与情侣路衔接，对接拱北区域。

　　（摘自2023-8-4《珠海特区报》第01版）