记者从市公共工程建设中心和市交警支队获悉，今日8时，京珠高速连接线快速化改造工程主线通车，全程4.5公里不设红绿灯。

　　京珠高速连接线快速化改造工程起点位于珠海下栅收费站南端，与京珠高速珠海出口相接，主线沿京珠高速连接线南行，在金环路设置下穿隧道，辅道与金环路相接。主线通过下穿隧道南行至中珠排洪渠，拆除原来的中珠渠桥并进行重建，设跨线桥跨过规划的中珠渠北路、现状中珠渠及现状中珠渠南路。主线通过跨线桥往南，在金峰路设置下穿隧道穿过金峰路后，设计终点接“高新互通立交”项目起点，经该立交可连通金琴快线、兴业快线等快速路。项目建设路段全长约4.5公里，主线道路等级为城市快速路，建设工期为24个月。

　　12月29日下午，记者在现场看到，项目采用沥青混凝土路面，全线直行无交通信号灯，采用双向6车道，设计速度80公里/小时。沿途的隔离带，近百名绿化工人正在做最后的隔离带绿化，洒水车在忙着清洗路面，升降机在忙着挂线路提示牌。整个施工现场进入通车前的最后收尾阶段。现场施工带班的负责人表示，该项目力争以最好的路容景观迎接开放通车。

　　据项目负责人段剑飞介绍，京珠高速连接线快速化改造工程关键施工节点为“一桥两隧”，“一桥”就是中珠渠桥梁主线桥和左幅辅道桥，“两隧”就是金峰路下穿隧道和金环路下穿隧道。继今年3月完成主线的一座跨线桥主体工程和6月底完成主线的一座下穿隧道主体工程后，7月份该项目又进入主线最后一座下穿隧道的攻坚阶段。“面对连绵不断的雨季和沿途复杂的燃气管线，施工单位克服一切困难保质量抢进度，终于如期完成了施工任务，实现了年内通车的目标。”他表示。

　　项目通车后，从下栅检查站到高新互通全程无红绿灯，车程只需4分钟，再通过高新互通立交的枢纽转换关系，实现与兴业快线、港湾大道、金琴快线、金琴快线北延段等主流交通方向的快速衔接，建成“北围-金凤路-南湾大道-横琴”城市发展廊道，同时消除南、北围和金鼎的交通隔断，大大提升城市内部及对外交通效率，对于高新区发展规划的落实提供有力支撑。

　　（摘自2023-12-30《珠江晚报》第01版）